Sumber Air Masih Jauh; Labuan Bajo Dilanda Krisis Air

By :  Ani Paga

(Artikel ini sudah pernah ditayangkan di Kompasiana edisi 3 Agustus 2018)

 

Varanus komodoensi. (Foto : Constant Nandus)

Labuan Bajo ibukota Kabupaten Manggarai Provinsi Nusa Tenggara Timur dengan pariwisatanya sebagai sektor primadona makin menyedot perhatian dunia. Kabupaten yang merupakan pemekaran dari kabupaten Induk Kabupaten Manggarai ini setiap tahunnya ramai dikunjungi wisatawan mancanegara  maupun wisatawan domestik. Tercatat sejak Januari hingga bulan Juni 2018 sebanyak 68.829 wisatawan mengunjungi Labuan Bajo. Pesona Komodo sebagai daya tarik utama wisatawan yang didukung dengan keindahan obyek wisata alam dan budayanya yang sangat eksotik mampu menggeser Bali  sebagai destinasi wisata yang sebelumnya telah dikenal luas di mancanegara. Kini Labuan Bajo telah ditetapkan sebagai satu dari 10 destinasi prioritas di luar Bali  yang diperkuat oleh arahan Presiden Joko Widodo di mana Labuan Bajo ditetapkan sebagai Top Four bersama Danau  Toba, Mandalika dan Borobudur.

Jika beberapa dasawarsa yang lalu para wisatawan hanya mengenal Bali kini perhatian wisatawan bergeser ke timur pulau Bali yakni Lombok, Sumbawa dan Flores. Flores menjadi tumpahan wisatawan pada beberapa tahun terakhir. Para wisatawan mancanegara dan wisatawan domestik berdecak kagum pada keindahan pulau nusa bunga itu. Tiga orang wisatawan perempuan asal Italia yang saya temui dalam perjalanan Labuan Bajo menuju Denpasar beberapa waktu lalu menyebut Flores is amazing (keindahan Flores sangat luar biasa). Mereka menilai Flores seperti surga wisata yang baru mereka temukan.

Pelabuhan Labuan Bajo (Foto : Constant Nandus)

Sebagai Gate Way (pintu masuk) pulau Flores kota kecil dengan ratusan obyek wisata alam serta budayanya ini terus berupaya mempercantik diri.  Saat saya mengikuti pelatihan manajemen pariwisata yang diselenggarakan Dinas Pariwisata Labuan Bajo di tahun 1998 Drs. Johannis Pake Pani yang saat itu menjabat sebagai Kepala Dinas  Pariwisata Provinsi Nusa Tenggara Timur menyebutkan Komodo menjadi trade mark (merek dagang) industri pariwisata Labuan Bajo. Kehidupan pariwisata yang merupakan industri bebas polusi dan multy effect ini terus berkembang pesat di Labuan Bajo. Lihat saja beberapa hotel berbintang, travel agent, restoran makin bertumbuh menghiasi kota di ujung barat pulau Flores ini. Pembangunan Bidang transportasipun  terus digenjot. Sektor perhubungan udara misalnya jika sebelumnya landasan pacu bandara  Komodo hanya mampu didarati pesawat twin otter milik  Merpati Nusantara Airline,  setelah dilakukan kajian master plan Bandar udara ini mampu didarati pesawat narrow body dengan tipe Airbus A320 yang berkapasitas 166 seat; 12 seat merupakan kelas bisnis dan 144 seatnya merupakan kelas ekonomi  milik Batik Air sebuah anak perusahaan Lion Air. Garuda Indonesia yang telah lebih dulu membuka rute penerbangan Jakarta – Labuan Bajopun menerjunkan pesawat jenis bombardier CRJ1000 Nextgen yang berkapasitas 96 seat. Sriwijaya Airpun tak mau ketinggalan merebut peluang dengan membuka jalur penerbangan Denpasar Labuan Bajo dengan menggunakan pesawat boeing 737 500. Sementara Winsg Air yang merupakan anak perusahaan Lion Air juga menerjunkan ATR 72-600nya melayani arus penumpang Denpasar Labuan Bajo.

Selain transportasi udara akses dengan transportasi lautpun berlayar pergi dan menuju Labuan Bajo. Bahkan yang dulunya ditempuh dengan waktu yang lama kini dengan adanya toll laut pelayaran Surabaya – Labuan Bajo hanya ditempuh dengan waktu 26 jam.

Dilanda Krisis Air

Siapa sangka di balik pesona Labuan Bajo yang berhasil menggaet perhatian dunia ternyata masih menyimpan beberapa pekerjaan rumah yang harus diselesaikan. Sebut saja kebutuhan air bersih yang masih menjadi persoalan krusial di kota Labuan Bajo sebagai destinasi wisata favorit jaman now bahasa gaul anak muda sekarang. Beberapa warga Labuan Bajo mengeluhkan pendistribusian air PDAM yang tidak merata di rumah-rumah penduduk.  Leonardus Nyoman seorang pelaku usaha wisata mengeluhkan persoalan  kekurangan air  masih menjadi masalah klasik di Labuan Bajo. Bukan saja kesulitan air menurutnya kekurangan bahan bakar juga masih sering terjadi di Labuan Bajo.  Lebih lanjut Leo mengatakan kedua masalah ini berpengaruh besar dan menghambat kegiatan wisata di Manggarai Barat

Yulti  perempuan asal Labuan Bajo  mengatakan  Labuan Bajo memiliki beberapa sumber  mata air  yang bisa dimanfaatkan untuk dikonsumsi masyarakat Labuan Bajo. Dalam sebuah disuksi kecil dia menyebutkan  selain air dari mata air  Melo sebenarnya kebutuhan air bersih masih bisa di peroleh dari sumber mata air yg ada di sekitar kota Labuan Bajo sendiri  seperti  mata air wae Tuak di daerah Wae Sambi , Wae Kemiri, Wae Medu , Wae Mata dan terdapat lagi satu sumber mata air  di sernaru , daerah Lancang,  arah airport dan juga di dekat kantor bupati

Sementara itu Ir. Titus Kantur  ahli teknik lingkungan (air minum dan air limbah)  asal Manggarai Flores yang menetap di Jakarta mengatakan  dalam Master Plan Air Minum Labuan Bajo; semua   sumber mata air di Labuan Bajo telah diidentintifikasi  mana yg potensial berdasarkan kualitas, kuantitas, teknis serta tidak  bertentangan dengan regulasi yang ada.  Menurutnya perlu dilakukan perencanaan yang matang.  Kapasitas terpasang saat ini masih  tercukupi hanya saja water lossesnya yang masih tinggi. Dikatakannya secara teknis masih terdapat pernasalahannya yakni  masalah sumber dan jaringan yang amburadul. Dia menyarankan agar menggunakan konsultan yg kompeten dalam perencanaan air minum.. “Yang tidak kalah pentingnya adalah aspek kelembagaan baik regulator mau pun operatornya. PDAM harus didukung oleh sumberdaya manusia yang  yang mumpuni jika tidak ya tinggal di tempat” ujar Titus.

Mathias Mance Mboi (Foto : dokpri)

Air Minum Labuan Bajo  Berbenah

Matias Mance Mboi  salah satu anggota Pokja percepatan pengembangan Labuan Bajo pada  Kemenko Maritim menyatakan dalam rangka persiapan Labuan Bajo sebagai destinasi prioritas yang menjadi  tempat kunjungan para peserta Annual Meeting IMF-WB 2018 yang akan berlangsung di bulan Oktober tahun 2018 mendatang   kota Labuan Bajo kini dalam tahap poses pembenahan yang dipimpin langsung Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Republik Indonesia Luhut B. Panjaitan

Menanggapi krisis air di Labuan Bajo Mance menjelaskan persoalan air di Labuan Bajo itu kompleks. Mulai dari masalah sumber mata air dan elevasi menuju kota Labuan Bajo, sistem dan jaringan distribusi sampai kepada manajemen pengelolaan air. Terkait sumber mata air sebetulnya Labuan Bajo memiliki  beberapa sumber (saat ini ada 4 sumber) yang memiliki debit yang sangat besar dan cukup untuk memenuhi kebutuhan setiap individu maupun usaha jasa pariwisata di Labuan Bajo.. Yang menjadi persoalannya adalah topografi  Labuan Bajo yang bertebing-tebing  tidak  memungkinkan air dapat  mengalir dengan baik sehingga perlu dilakukan penambahan elevasi daya dorong dari sumber ke jaringan distribusi.. Terkait sistem dan jaringan distribusi, akibat dari kondisi topografi yang buruk dari daerah ini maka melalui pemerintah pusat dalam hal ini kemenko maritim, SPAM Pusat, Pemkab Manggarai Barat pada tahun ini akan menambahkan 2  unit pompa booster yang akan membantu mendorong air dari sumber mata air ke jaringan distribusi ke kota Labuan Bajo.. Proses kegiatan ini sedang dilakukan dan mudah-mudahan akan segera teratasi pada bulan Agustus 2018.  

Sedangkan terkait manajemen pengelolaan PDAM, saat ini PDAM Manggarai Barat  baru resmi terurus secara independen dan profesional yang baru berjalan dua tahun terakhir ini.. Pembenahan manajemen termasuk sistem kerja serta sumber daya manusia yang  mumpuni masih dalam  tahap proses seleksi.. Selain itu pendataan yg akurat terkait kebutuhan air baik individu, rumah tangga serta usaha jasa pariwisata terus dilakukan Dikatakannya secara bisnis Labuan Bajo berkembang begitu cepat. sehingga membutuhkan data dan analisa data yg akurat sehingga total kebutuhan air dan kekuatan sumber air perlu dihitung secara berkala dengan proyeksi kedepan yang lebih  baik.. Pemetaan masalah kebutuhan air harus diikuti dengan zonasi-zonasi yang mempertimbangkan populasi penduduk, aktifitas usaha serta kondisi topografi sehingga semakin mematangkan perencanaan pendistribusian air yang baik..  Pada sisi lain, iuran air PDAM harus  dibuatkan sesuai harga yang pantas dan layak sesuai dgn tingkat pelayanan serta ongkos yang harus  dikeluarkan manajemen PDAM dalam  menjaga stabilitas ketersediaan air.